№1 по продажам
№1 по аварийности
№1 по угоняемости
№1 по стоимости страховки (как следствие двух последних превосходств)

Этой машине достаются все машинные радости. Несмотря на то что она позиционируется на рынке как легкий легковой автомобиль общего назначения, все (большинство всех) непременно устанавливают на нее аксессуары, присущие автомобилям более высших классов. Блестящие диски и низкопрофильная спортивная резина, люки, крылья, аудиосистемы, системы навигации, хромированные затычки на выхлопную трубу…. Задний спойлер является насущным и неотъемлемым элементом прикида. Особые ценители добавляют какие-то шумовые присадки в двигатель. Предположим, что задняя часть недостаточно прижимается к земле и задний спойлер необходим для компенсации инженерного просчета.

На дороге Хонды Сивики отличаются (не так разнообразно как фольксвагены, см. ч.1) типичным поведением. Они просто всегда впереди. Особенно они любят быть впереди в правой полосе. Если по ходу движения встречаются остатки аварийных машин, то одна из участников конечно же хонда сивик, второй участник конечно же фольксваген, хоть и не всегда.

Мне посчасливилось покататься недельку на этом суперавтомобиле пока моему форду чинили задний бампер от удара, нанесенного хондой сивик. Нарушитель же и посоветал мне автошоп, в котором все машины были хондами-сивиками, и на замену они также выдавали хонды-сивики.

Должен признать, что машина оказалась вполне хорошей. Не совсем колотушка и довольно динамична при двигателе всего 1.6 л. Она была легка в управлении, неплохо держала дорогу и была весьма устойчивой на поворотах. Единственно что раздражало, это совершенно невыносимый шум двигателя. Шум двигателя – это другое достоинство, по которому Хонде Сивик нет равных. Чтобы это подчеркнуть, Хонда выпусила рекламный аудиоролик, в котором рев двигателя заглушает текст рекламы, чтобы у потенциальных покупателей уже не оставалось сомнений. Лучше один раз услышать, чем сотни раз увидеть.

Закрывая тему Хонды, упомяну еще о другом достойном представителе брэнда – Honda Element. Квадратного вида SUV, разработанный американскими учеными специально для канадского рынка, специально для выходцев из Азии. Более уродливого автомобиля придумать было невозможно! Но ученые не ошиблись. Азиаты оценили дизайн по достоинству и охотно покупают этот автомобиль может из чувства долга, что это было сделано специально для них, может из-за своих характерных специфических азиатских вкусовых склонностей. Есть конечно и другое чудо, даже превосходящее это. Это Pontiac Aztek, изобретенный с той же целью. Но этот творческий эксперимент постигла печальная рыночная участь. Этот культурный элемент обладает самой высокой скоростью падения цены от старости.

Стоят “импортные автомобили” конечно же дороже, и может этот факт и является официальным обывательским фактором предпочтения. При этом, официальным мнением причин предпочтения конечно же считается более высокое качество импортных автомобилей, забывая однако, что относительно бесспорное качественное превосходство имеет только Toyota и ее более редкий соотечественник Subaru. Прочая же дребедень: хонды, мазды, мерседесы; они скрипят на ходу и подвергаются ускоренному старению точно так же, как и проверенные временем форды и понтиаки.

Особая категория иномарок – это немецкие машины. Даже в рекламе Ниссана, японцы с гордостью заявляют, что новые модели разработаны с участием немецких инженеров специально для суровых дорожных условий Северной Америки. Может и правильно, может немецкие инженеры исправят ниссанам специальной формы заднюю часть. Особой привязанностью потребителей обладают Фольцвагены, ну конечно, это же народный автомобиль всех времен. Снаружи слегка уродлив, изнутри конкретный недоделок, из трубы синий дым.

Непонимание такого факта любви к этому всегда самому дорогому в классе автомобилю превышает все границы здравого смысла. Однажды я спросил у знакомого автомеханика, копавшемся в двигателе моего сверхнадежного шевроле, почему же народ так любит фольцвагены. И ответил автомеханик: ”А отчего ж не любить их, и я люблю Фольцваген, ломаются также хорошо как и другие, ремонт дорогой. Отличный автомобиль!”

Водители фольцвагенов также достойны упоминания. Они делают все возможное, чтобы их автомобиль был заметен на дороге. Они едут или слишком быстро или слишком медленно, они неожиданно тормозят или неожиданно меняют полосу, они первыми рвут со светофора, и они не используют поворотные сигналы, и они много еще чего делают или не делают, чтобы выделить свой автомобиль в потоке машин остальных менее заметных производителей.